PANEL DE CAPACITACIÓN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR

Descripción

El dispositivo está diseñado en base al sistema inmovilizador del motor Volkswagen Passet B5 para demostrar de manera integral la estructura y el funcionamiento del sistema. El dispositivo se aplica a la enseñanza teórica y la capacitación de mantenimiento del sistema inmovilizador del motor en escuelas de capacitación vocacional secundaria y superior, instituciones de educación y capacitación normales.

Caracteristicas

• Se utiliza un sistema inmovilizador de motor real y operable para ilustrar la estructura del sistema.
• Se utilizan respectivamente una llave correcta y una llave incorrecta para iniciar el dispositivo y girar el cigüeñal y la rueda de señales. La llave correcta permite que el inyector de combustible inyecte aceite, que la bujía encienda el sistema y que la bomba de combustible funcione en la unidad de control del ingeniero (ECU), mientras que la llave incorrecta bloquea la unidad de control del ingeniero (ECU). De esta forma, el dispositivo demuestra el funcionamiento del sistema inmovilizador del motor.
• El panel de entrenamiento está hecho de una placa avanzada de aluminio y plástico con características de no menos de 4 mm de espesor, resistencia a la corrosión, resistencia al impacto, resistencia a la contaminación, ignífugo y resistente a la humedad. Su superficie se procesa con imprimación especial para manualidades y pulverización. El diagrama del circuito de color nunca se desvanece y el diagrama principal de trabajo están pintados en el tablero cuya superficie se cubre con barniz. Los alumnos pueden aprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema de control haciendo referencia al diagrama y el objeto real.
• El panel de entrenamiento está instalado con terminales de detección para detectar señales eléctricas, por ejemplo, resistencia, voltaje, corriente y frecuencia, de los componentes del circuito del sistema inmovilizador del motor.
• El panel de entrenamiento está instalado con un enchufe de diagnóstico, que se puede conectar al decodificador de automóvil para leer códigos de falla, verifica códigos de ECU, lee y borra códigos de falla, y lee flujos de datos, prueba componentes, establece parámetros, conduce ondas análisis y coincide con las claves en la unidad de control del ingeniero (ECU).
• El marco base del panel de entrenamiento está hecho de acero y la superficie está recubierta de pintura. Se instalan ruedas de autorretención y una mesa de 40 cm se fija en el marco base para colocar materiales y dispositivos de prueba ligeros.
• En lugar de usar acumuladores y requerir carga, el panel de entrenamiento se conecta a un voltaje de AC de 220 V que cambia a un voltaje de DC de 12 V a través del circuito interno. El voltaje de 12 V DC protege el panel de entrenamiento contra cortocircuitos.
• Equipado con un sistema inteligente de configuración y evaluación de fallas, incluye funciones de configuración de fallas, solución de problemas y evaluación, etc.

Especificaciones

Tamaño: 1600 mm x 700 mm x 1700 mm (largo x ancho x alto)

Fuente de alimentación externa: AC 220 V ± 10 % 50 HZ

Voltaje de funcionamiento: 12 V DC

Temperatura de funcionamiento: -40 °C a +50 °C